Del Mundial de 2012 ya se han disputado tres carreras. Y las tres han tenido campeones diferentes: el británico Jenson Button (McLaren Mercedes) ganó el Australia, el español Fernando Alonso (Ferrari) se impuso en Malasia y el alemán Nico Rosberg (Mercedes) lo hizo hace cuatro días en China.
Desde la ‘pole’, Rosberg celebró su primer triunfo tras 111 carreras a su espalda. Y ha situado en el grupo de favoritos a su equipo, Mercedes, con un monoplaza tremendamente competitivo y que antes de la carrera de China recibió el visto bueno para usar su polémico sistema regulable del alerón trasero.
Sin embargo, el líder del Mundial no es ninguno de ellos, sino Lewis Hamilton, tercero en las tres carreras disputadas. El campeón mundial en 2008 acumula 45 puntos, dos más que Button y ocho por delante de Alonso, a quien le arrebató el mando del Mundial el domingo pasado en Shanghái.
Tras su triunfo en el Gran Premio de Malasia, Fernando Alonso se encontró con un inesperado liderato. Pero esta privilegiada posición le duró sólo dieciséis días. La carrera de Shanghái, disputada en condiciones “normales”, sobre una pista seca, le devolvió a la realidad que marcan las carencias de su Ferrari F2012.
El gran premio de Baréin será complicado para Alonso porque se disputa en un circuito, el de Sakhir, en el que son primordiales dos de las características en las que flojea el Ferrari: la tracción y velocidad punta.
Fernando Alonso es el único piloto que ha ganado tres veces en Baréin (en 2005 y 2005 con un Renault), y el último en hacerlo, hace dos años, ya con un Ferrari. La primera edición de esta cita fue en 2004, y en ella se impuso el alemán Michael Schumacher, al volante también de un Ferrari.
El brasileño Felipe Massa, compañero de Alonso en Ferrari y que este año aún no ha puntuado, ganó las ediciones de 2007 y 2008. En la de 2009 ganó el británico Jenson Button.
Los dos pilotos de Red Bull Racing, el australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel -campeón en 2010 y 2011-, siguen sin poder repetir el aplastante dominio de 2011, y marchan cuarto y quinto, respectivamente, con 36 y 26 puntos. Webber ha sido cuarto en las tres carreras y Vettel, segundo en Melbourne, undécimo en Sepang y quinto en Shanghái. Afrontan el reto de tratar de ganar una carrera en la que nunca se ha impuesto un Red Bull.
El mexicano Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) competirá por primera vez con un Fórmula Uno en Baréin, ya que en 2011, su primer año, la carrera fue cancelada. No obstante, el piloto de Guadalajara sí conoce un trazado en el que ya ganó en 2008 en el campeonato GP2. Ésa fue la primera y única vez que Pérez ha competido en Sakhir.
Sergio Pérez quiere vover a la senda de los puntos, que abandonó en China tras haber sido octavo e Australia y segundo, tras Alonso, en Malasia.
El venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault) tratará de mantener en Baréin el momento que mostró en Shanghái, en donde fue octavo y sumó sus cuatro primeros puntos, tras aguantar el ataque del español Fernando Alonso para arrebatarle el puesto.
La carrera regresa a Baréin tras un año de ausencia por las revueltas que vivió este reino en 2011 y que aún no se han disipado del todo. La amenaza de una nueva suspensión sobrevoló la cuarta cita del campeonato hasta que el jueves pasado la Federación Internacional (FIA) anunció que la carrera iba a seguir adelante.
Aun así, el gran premio permanecerá en estado de alerta por la a amenaza de grupos que se oponen frontalmente a la disputa de la prueba.
El gran premio de Baréin comienza el viernes con las dos primeras sesiones de una hora y media cada una de entrenamientos libres, a las 9.00 CET (7.00 GMT) y 13.00 CET (11.00 GMT).
La tercera sesión de pruebas libres, de una hora de duración, será el sábado a las 10.00 CET (8.00 GMT), mientras que la sesión de clasificación comenzará a las 13.00 CET (11.00 GMT). La carrera será el domingo a las 14.00 CET (12.00 GMT).
La carrera se disputará sobre 57 vueltas (308.238 km.) a los 5.412 metros del “Bahrain International Circuit”, en Sakhir, cerca de la capital, Manama. Pirelli ha escogido los compuestos de neumáticos blandos y medios para este gran premio.